蚌埠 朝阳路淮河大桥 于2000年开工，2002年建成投入使用，为市区第二座淮河大桥 （第一座是解放路淮河大桥），设计为双向4车道，主桥为(88m+140m+88m)三跨预应力混凝土变截面连续刚构,引桥全部采用钢筋混凝土和预应力混凝土连续箱梁,全桥结构形式复杂、多样。
朝阳路淮河大桥（即朝阳桥）解决了西市区过河交通拥堵的问题。随着经济社会的飞速发展，现如今解放路桥、朝阳桥这两座桥都已取消收费站，更加便利了过河的交通，加速的经济的发展。...
蚌埠
朝阳路淮河大桥于2000年开工，2002年建成投入使用，为市区第二座淮河大桥 （第一座是解放路淮河大桥），设计为双向4车道，主桥为(88m+140m+88m)三跨预应力混凝土变截面连续刚构,引桥全部采用钢筋混凝土和预应力混凝土连续箱梁,全桥结构形式复杂、多样。
朝阳路淮河大桥（即朝阳桥）解决了西市区过河交通拥堵的问题。随着经济社会的飞速发展，现如今解放路桥、朝阳桥这两座桥都已取消收费站，更加便利了过河的交通，加速的经济的发展。
蚌埠
朝阳路淮河大桥于2000年开工，2002年建成投入使用，为市区第二座淮河大桥 （第一座是解放路淮河大桥），设计为双向4车道，主桥为(88m+140m+88m)三跨预应力混凝土变截面连续刚构,引桥全部采用钢筋混凝土和预应力混凝土连续箱梁,全桥结构形式复杂、多样。
朝阳路淮河大桥（即朝阳桥）解决了西市区过河交通拥堵的问题。随着经济社会的飞速发展，现如今解放路桥、朝阳桥这两座桥都已取消收费站，更加便利了过河的交通，加速的经济的发展。
