云阳长江大桥 是三峡工程二期蓄水前重庆开建的最后一桥。大桥起于北岸云阳新县城，止于南岸磐石镇，与四川到湖北的省道开（江）利（川）路相接。其桥梁结构形式为高低塔斜拉桥，全桥长1278.6米，主桥长637米，引桥长为641.6米，为三峡库区唯一的高低子母塔斜拉桥。
云阳县被长江横截为南北两部分，长期以来，县内南北两岸的居民过江，都得乘坐渡轮。渡船载着客车、货车、建材、生活用品和农用物资在长江两岸往来穿梭，严重制约了云阳经济文化的发展。云阳长江大桥的修建打通了开（县）利（川）路融会108国道的瓶颈，是渝东南北循环经济圈“陆上大通道”的关键工程之一，结束了千百年来以船摆渡人和车辆过江的历史。对促进南北两岸的经济发展、拓展移民安置空间、拉开城市发展格局都有十分重要的意义。...
云阳长江大桥是三峡工程二期蓄水前重庆开建的最后一桥。大桥起于北岸云阳新县城，止于南岸磐石镇，与四川到湖北的省道开（江）利（川）路相接。其桥梁结构形式为高低塔斜拉桥，全桥长1278.6米，主桥长637米，引桥长为641.6米，为三峡库区唯一的高低子母塔斜拉桥。
云阳县被长江横截为南北两部分，长期以来，县内南北两岸的居民过江，都得乘坐渡轮。渡船载着客车、货车、建材、生活用品和农用物资在长江两岸往来穿梭，严重制约了云阳经济文化的发展。云阳长江大桥的修建打通了开（县）利（川）路融会108国道的瓶颈，是渝东南北循环经济圈“陆上大通道”的关键工程之一，结束了千百年来以船摆渡人和车辆过江的历史。对促进南北两岸的经济发展、拓展移民安置空间、拉开城市发展格局都有十分重要的意义。
